L’opera presenta un rivestimento in alluminio anodizzato argento e verniciato rosso, caratterizzato da una altissima resistenza alla corrosione.
Le importanti vibrazioni e i movimenti strutturali dovuti al passaggio dei veicoli sono state oggetto di attenta analisi: per questo motivo si è optato per pannelli non legati, fissati alla struttura in modo indipendente tramite staffe puntuali. I pannelli sono stati prodotti con telai saldati opportunamente sagomati per seguire la sinuosità del ponte.
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